物流・運送向けテレアポ「業界の困りごと」トーク60本
物流・運送の企業へ電話営業をかけるときの「業界の困りごと」の実例集です。AI電話営業システム「テレアポ無双」が実際の会話に使っている10,000本の営業ナレッジから、業界の困りごとに使える60本を公開します。そのまま台本に使えます。
01 2024年問題対応で、ドライバー様の月間残業時間が平均80時間を超える現状を、具体的にどう改善されますか。
02 燃料費高騰で月間10万円以上のコスト増に直面し、利益率が圧迫されている状況をどのように対策されていますか。
03 人手不足により、特定ルートの配送を週に2回以上、外部委託せざるを得ない状況でお困りではないでしょうか。
04 再配達の多発で、ドライバー様の拘束時間が月間10時間以上増加していると伺いましたが、対策は進んでいますか。
05 配車計画をベテラン社員の手作業に頼っており、担当者の負担や引継ぎの難しさについて懸念されていますか。
06 車両の老朽化が進み、年間の修理費が昨年比で20%増加している現状に対し、どのような改善策をお持ちですか。
07 荷積み荷降ろし時の待機時間が平均1時間以上発生し、ドライバー様の労働時間圧迫について課題をお感じですか。
08 事故リスク低減のため、AIドラレコ等の導入で危険運転を月間50回以上減らせる可能性があるとご存知ですか。
09 複数の運送モードを組み合わせる際、各パートナーとの情報連携不足で納期遅延が発生していませんか。
10 ドライバー様の高齢化が進み、今後5年で全体の3割が定年を迎える見込みに対し、採用戦略を検討されていますか。
11 請求業務や運行日報作成に月間80時間以上を費やし、DX化で業務効率化を図りたいとお考えではないでしょうか。
12 倉庫内のピッキング作業効率が悪く、出荷準備に平均1時間以上かかっている状況を改善されたいですか。
13 繁忙期に車両が不足し、急なスポット依頼に対応できず、年間で10件以上のビジネスチャンスを逃していませんか。
14 荷主からの短納期要請が厳しくなる中、現在の運行体制で月間何回程度、対応が難しいと感じていますか。
15 積載率が平均70%を下回る現状で、空きスペースを有効活用し、収益向上を図る方法に関心がございますか。
16 物流拠点の分散により、在庫管理が複雑化し、年間の棚卸しに3日以上かかっていると伺いましたが、いかがでしょうか。
17 環境規制に対応するため、電気自動車やCNG車の導入を検討されていますが、初期投資の回収期間に不安がありますか。
18 緊急時や災害発生時に、代替輸送ルートの確保や情報伝達体制について、具体的なBCP対策をお持ちですか。
19 ドライバー様の健康管理について、睡眠時無呼吸症候群（SAS）検査やストレスチェックを定期的に実施されていますか。
20 荷主との運賃交渉において、燃料費や人件費の高騰分を適切に反映できず、採算悪化にお悩みではないでしょうか。
21 2024年問題で、ドライバー様の年間残業時間が960時間に制限されますが、貴社の運行スケジュールや売上への影響について、具体的な課題はございますか？
22 ドライバー採用に際し、月間の求人広告費用が〇万円を超えたり、せっかく採用しても半年以内に離職してしまうといった課題はございませんか？
23 軽油価格が1リットルあたり〇円高騰し、貴社の月間燃料費が前年比で〇％増加しているといった状況はございませんか？
24 帰り便の空荷や積載率50％未満の運行で、月間〇万円以上の無駄なコストが発生しているとお感じになることはございますか？
25 運行車両の平均車齢が〇年を超え、年間メンテナンス費用が想定以上に膨らんでいるといったお悩みはございませんか？
26 配車計画や運行指示書作成に、毎日〇時間以上かけて手作業で実施されており、非効率だと感じたことはございませんか？
27 倉庫内のピッキング作業に〇分以上かかったり、商品のロケーション管理が属人化しているといった課題はございませんか？
28 小ロット多頻度配送や指定時間厳守の配送依頼が増え、ドライバー様の負担が月間〇時間増加していることはございませんか？
29 年間〇件以上の誤配や破損トラブルが発生し、顧客からのクレーム対応に週〇時間以上を費やしている状況はございませんか？
30 繁忙期に一時的な保管スペースが足りず、外部倉庫利用で月間〇万円の追加費用が発生しているといった状況はございませんか？
31 EVトラック導入を検討中ですが、初期費用や充電インフラ整備に〇百万円以上の予算確保が難しく、踏み切れない状況はございませんか？
32 年間〇件以上の軽微な事故が発生しており、保険料の増加やドライバー様の安全教育に時間と費用を要している状況はございませんか？
33 請求書発行や入金確認などの事務作業に、毎月〇人日分の時間とコストがかかっており、効率化を検討されたことはございますか？
34 年間で発生する物流コストのうち、具体的な削減ポイントが不明確で、どこから手を付けるべきかお困りの状況はございませんか？
35 地震や水害などの災害発生時に、〇日以上配送が停止するリスクや、緊急時の情報共有体制について不安はございませんか？
36 長時間労働によるドライバー様の健康不安や、年間〇日以上の体調不良による欠勤が課題となっていることはございませんか？
37 手積み手降ろし作業が多く、年間〇件の荷崩れや商品の破損が発生し、作業員の負担も大きいと感じることはございませんか？
38 車両が毎日〇時間しか稼働しておらず、あと〇時間稼働率を上げれば月間〇万円の収益改善が見込めるといった試算はございますか？
39 〇拠点間の幹線輸送で、特定ルートの帰り便が週に〇回空荷になってしまい、無駄なコストが発生している状況はございませんか？
40 配送中の貨物盗難や、運行ルート情報などの機密データ漏洩リスクに対し、具体的な対策が不十分だと感じることはございませんか？
41 ドライバー不足で、週に2便減便し機会損失に繋がっていませんか？現状維持では、さらに事業拡大が難しくなります。
42 軽油価格が前年比10%上昇し、運行コストを圧迫していませんか？燃料費削減の具体的な策を検討すべき時期です。
43 配車担当者が毎日2時間以上手作業で計画し、業務効率が低下していませんか？この非効率、残業代に直結します。
44 2024年問題で、ドライバーの残業時間が現状維持では年間360時間の上限を超過する可能性を把握していますか？
45 繁忙期に倉庫の稼働率が120%を超え、一時的な外部倉庫利用でコスト高に。スペース活用に課題を感じませんか？
46 既存顧客の配送ルート見直しで、月間の走行距離が500km短縮できるとすれば、年間の燃料費はどれだけ削減できますか？
47 荷待ち時間が平均1時間以上で、ドライバーから改善要望の声が多数。この無駄な時間がコストに換算すると莫大です。
48 月末の請求書発行業務が3日間かかるとすれば、RPA導入で月間20時間の削減が可能だとご存知でしたか？
49 新人ドライバーの早期離職率が30%を超え、採用・教育コストばかりかさんでいませんか？定着率向上が急務です。
50 誤配送が月に3件発生し、その対応にドライバーが半日以上を費やしている現状。信用問題にも直結しかねません。
51 積載率が平均70%以下で、空車走行が目立つルートはありませんか？積載効率改善で運行コストは劇的に変わります。
52 車検やメンテナンスの費用が年間100万円以上かかり、計画的なコスト管理に悩んでいませんか？削減策を探るべきです。
53 運行データのアナログ管理で、燃費効率や安全運転状況が把握しきれていませんか？データ活用が遅れている可能性も。
54 緊急配送依頼に迅速に対応できず、新規顧客獲得のチャンスを逃していませんか？柔軟な配送体制構築が必要です。
55 ドライバーの休憩場所確保が難しく、法令遵守と働きやすさの両立に苦慮していませんか？対策を急ぐ必要があります。
56 荷物の破損クレームが年間で10件以上発生。補償対応だけでなく、荷扱いの見直しでリスクを低減できるかもしれません。
57 燃料サーチャージの交渉がうまくいかず、顧客への転嫁も難しい。利益率圧迫の根本原因を特定できていますか？
58 物流センターでのピッキング作業が非効率で、繁忙期は残業が月40時間を超える社員が続出。作業動線を見直しませんか？
59 ドライバーの運転日報を手書きで作成し、集計に毎月2日かかる。デジタル化でこの無駄な時間をなくしませんか？
60 CO2排出量削減目標達成のため、あと数年でEVトラック導入を検討中ですか？導入コストや充電インフラの課題は明確ですか？
このトークを、AIが電話で話します。
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